«Los eléctricos no tienen mantenimiento» es medio verdad y medio trampa. Es cierto que olvidas aceite, correas, embrague y filtros de motor. Pero un eléctrico sí tiene su propia lista de revisiones, y descuidarla sale caro. Esta es la guía realista, punto por punto.
Lo que sí hay que revisar
Frenos: paradójicamente, en un eléctrico los discos se estropean por falta de uso: la regenerativa hace casi todo el trabajo y los discos crían óxido. Un par de frenadas firmes de vez en cuando los mantiene limpios; el líquido de frenos se cambia cada 2 años como en cualquier coche. Refrigerante de batería: sigue el intervalo del fabricante (suele rondar los 4-8 años); es vital para la salud de la batería. Filtro de habitáculo: una vez al año, y lo puedes cambiar tú en 10 minutos. Neumáticos: presión mensual y rotación cada 10.000 km — en un eléctrico se desgastan antes.
La batería de 12 V: el talón de Aquiles
La mayoría de «averías» de un eléctrico moderno no vienen de la batería grande, sino de la pequeña batería de 12 V que alimenta la electrónica. Si el coche va a estar semanas parado, déjalo con carga suficiente y, si puedes, un mantenedor. Ante síntomas raros (pantallas que no arrancan, avisos aleatorios), es la primera sospechosa.
La batería grande: hábitos que alargan su vida
Para el día a día, mantén la carga entre 20% y 80% (100% solo antes de viajes), evita dejar el coche semanas al sol con la batería llena o vacía, y no abuses de la carga rápida cuando no la necesitas. Pide en cada revisión anual el certificado de estado de salud (SOH): te servirá para la garantía y para la futura reventa.
Qué puedes hacer tú y qué es de taller
Tú mismo: presión de neumáticos, filtro de habitáculo, escobillas, líquido lavaparabrisas, limpieza de sensores y cámaras, revisión visual de discos y actualizaciones de software. Taller: líquido de frenos, refrigerante, diagnosis de alta tensión y cualquier cosa que toque el sistema de alto voltaje — ahí no se juega. En conjunto, el mantenimiento de un eléctrico cuesta en torno a un 30-40% menos que el de un térmico equivalente.
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